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Astraeus Airlines, de Gatwick, sediada no Reino Unido, empresa na qual o
vocalista do IRON MAIDEN, Bruce Dickinson, trabalhou como piloto,
fechou as portas em novembro de 2011 e, posteriormente, Dickinson lançou
um negócio de manutenção de aeronaves, a Cardiff Aviation Limited, que é
baseada no Twin Peaks no Hangar St Athan, Vale of Glamorgan no País de
Gales, Reino Unido.
Astraeus Airlines, de Gatwick, sediada no Reino Unido, empresa na qual o
vocalista do IRON MAIDEN, Bruce Dickinson, trabalhou como piloto,
fechou as portas em novembro de 2011 e, posteriormente, Dickinson lançou
um negócio de manutenção de aeronaves, a Cardiff Aviation Limited, que é
baseada no Twin Peaks no Hangar St Athan, Vale of Glamorgan no País de
Gales, Reino Unido.
Em uma nova entrevista com o The Telegraph, Dickinson diz que a
Cardiff Aviation está em negociação com a Autoridade de Aviação Civil
sobre a criação de uma companhia aérea. "Sujeito a aprovações, vamos
estar no ar dentro dos próximos 50 dias", revelou Dickinson. "É evidente
que se encaixa em termos de manutenção - ambas as operações precisam
uma da outra".
Ele acrescenta: "A próxima etapa é a reconstrução da Astraeus, mas
com uma boa administração. O mercado está maduro para uma companhia
aérea terceirizada que ofereça capacidade extra".
"Queremos proporcionar empregos britânicos, pilotos britânicos e aviões com operação britânica".
De acordo com Dickinson, a Cardiff Aviation irá empregar de 60 a 70
pessoas, com salários pagos a partir dos lucros, o que para Dickinson é
motivo de orgulho. "Nós temos, no momento, uma mudança de manutenção em
tempo integral, e como já financiamos tudo nós mesmos, nossos custos
estão pregados no chão", diz ele.
"Nós identificamos o que eu acho que é uma lacuna no mercado, num
momento em que as pessoas estão se terceirizando de forma muito
estreita, nos mostrando o que precisamos para enviar nossos aviões à
milhares de quilômetros de distância de um lugar para outro, e sobre
diferentes tipos de manutenção e pintura".
"Nós somos top", diz ele. "A primeira coisa que fizemos foi criar
um mecanismo de pintura, já que 70% do trabalho que temos é resultado de
pessoas que diziam 'precisamos pintar uma aeronave'."